在各種安全檢查時，經常會遇到一個問題，現場安裝的可燃氣體探測器和實際泄漏氣體不一致，例如，汽油泄漏區域安裝的是甲烷探測器等，可能被列為重大隱患，全部整改耗資較多，整改難度大，遇到這種問題，企業也非常頭疼。報警器和實際泄漏氣體不一致時到底能不能用呢，下面做個分析。
催化燃燒式傳感器是應用最廣泛的低成本可燃氣體探測傳感器。它包含一個檢測元件，和一個補償元件。正常時，對鉑金線圈通以電流，使檢測元件保持450-500℃高溫，當接觸可燃氣體后，檢測元件發生催化燃燒反應，使鉑金線圈溫度升高，電阻值上升，通過惠斯特電橋精確測量元件的阻值變化，就可以計算出檢測氣體的濃度。
說白了，催化燃燒式傳報警器的原理就是利用可燃氣在探測器中無焰燃燒產生的熱量，導致電橋不平穩原理來測量可燃氣的LEL值的。由于不同氣體的熱值不同，相同體積含量的不同氣體燃燒所產生的熱量不同。我們現場安裝的探測器所用傳感器如果和泄漏氣體不對應，所測量的值一定會有偏差，到底是偏高還是偏低？能不能滿足安全要求？需要具體計算。
下圖為各種常見氣體在爆炸下限(100%LEL)的濃度下燃燒熱值。注*爆炸下限和很多因素有關，不同環境溫度和壓力下，其爆炸下限也不同。
只要了解這個原理，依據這個熱值表，就很容易計算出傳感器不對應所導致的測量誤差值了。
比如：用丙烷標定的探測器，安裝于甲烷泄漏環境中，當探測器顯示100%LEL時，實際甲烷泄漏值為：115%LEL，顯示偏小。
用丙烷標定的探測器，安裝于乙烯泄漏環境中，當探測器顯示100%LEL時，實際甲烷泄漏值為：129%LEL，顯示偏小。
用甲烷標定的探測器，安裝于丙烷泄漏環境中，當探測器顯示100%LEL時，實際甲烷泄漏值為：87%LEL，顯示偏大。
用甲烷標定的探測器，安裝于異丁烷泄漏環境中，當探測器顯示100%LEL時，實際甲烷泄漏值為：81%LEL，顯示偏大。
用甲烷標定的探測器，安裝于乙醇泄漏環境中，當探測器顯示100%LEL時，實際甲烷泄漏值為：86%LEL，顯示偏大。
用甲烷標定的探測器，安裝于甲醇泄漏環境中，當探測器顯示100%LEL時，實際甲烷泄漏值為：92%LEL，顯示偏大。
總結：如果可燃氣體報警器測量值偏大，提前報警，從安全角度來說，應該問題不大，但是如果指示偏小，超過可燃氣體報警器的最大允許誤差，建議更換。
從計算數據看，常用氣體選型錯誤基本不會影響報警功能，所以構不成重大隱患。
另外一個問題，如果安裝的甲烷探測器，實際泄漏的是丙烷，計量檢定標準氣體也是丙烷，這樣行不行，答案是肯定的，但是計量檢定機構和企業很難實現的，必須生產商來協助完成。
作者：何龍
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