電動汽車充電器本質上僅僅是一種設備，它可以通過內置的智能啟動和停止功能將電動汽車連接到家庭電路。Atom Switch具有所有這些功能以及更多功能，使其成為家庭或公共場所的電動汽車充電器理想替代產品。
以目前的2400美元的價格，不要指望大量的人爭相購買500美元的EVSE的替代品，但是當我們著眼于大規模部署公共EV充電器時，可能性會變得更加有趣。
Atom Power為該應用編寫了完整的用例建議，該建議不僅關注EV充電，而且利用其技術支持高密度EV充電安裝。沒什么大不了的，但是它確實有可能成為改變硬件成本和安裝越來越多的電動汽車充電器的游戲規則。
Atom Power的Atom Switch backed系統使工廠能夠使用多余的電量為大型電動汽車動態充電
由于Atom Switch能夠監視和動態管理流經它們的功率，因此它們可用于利用建筑物或設施中未使用的電量為電動汽車充電。可以將其視為需求響應，在這種情況下，EV充電器會根據來自公用事業公司的電表的信號來調高或調低其充電速率。
如果建筑物的公用事業設施的最大耗電量為250kW，則可以將Atom開關配置為利用任何多余的功率進行EV充電。凌晨12點，該建筑物的總功耗可能僅為15kW，而電動汽車充電則只能容納235kW的容量。當時有很多電動汽車在充電，這可以分為兩類?？斓搅璩?0點，當員工達到最佳性能時，建筑物的能耗可能會飆升至200kW，僅剩下50kW可供所有聯網車輛共享。這是一個簡單的示例，但它強調了智能斷路器作為具有擴展負載分擔管理功能的EV充電器的潛力。
像這樣的應用，其中電網基礎架構可能不足以為鎖定在6.6kW的10個EV充電器供電。如果將這10個充電器換成支持Atom Switch的EV充電系統，則該系統將根據基礎設施的消耗情況，以最快的速度實現動態充電。
Atom Switch的靈活性以及使用免費的AtomOS軟件隨時間對其進行調整的能力，意味著設施管理人員能夠隨時間適應新的發展。Atom Power已經提出了一項完整的車輛到電網系統的提案，該提案將使建筑物充分利用兼容的已連接電動汽車電池中存儲的能量，從而可以利用未來的技術。他們尚未測試此功能，但是從第一天開始就具備了面向未來的功能，這絕對很棒。
